Beim Transport von Sand oder Bauschutt müssen Sie die Frachtkiste jeden Tag Dutzende Male heben und fallen lassen.
Der Hydrauliköltank und der Hubzylinder dieses Staplers halten dieser häufigen starken Beanspruchung gut stand.
Alle Verbindungsrohre sind fest montiert, so dass auch nach Monaten ununterbrochenen Entladens kein Ölaustritt auftritt.
Die Tankwand ist dicker als bei normalen Tanks. Bei ununterbrochenem Betrieb leitet es die Wärme schnell ab und das gesamte System hebt und senkt sich gleichmäßig und ohne plötzliche Stöße.
Ein kleiner Nachteil: Die gesamte Hydraulikbaugruppe erhöht das Gewicht des Fahrzeugs etwas.
Perfekt für alle, die regelmäßig Minen- und Misttransportrouten betreiben.
Kernteile Echte Aufnahme des Muldenkippers HOWO TX430
Verdicktes hydraulisches Hebesystem, kein Ölleck unter schwerer Last
Dieses Hydraulikzylinder- und Tankset bewältigt jeden Arbeitstag Dutzende von Kistenliften. Enge Rohrverbindungen lecken nach langen Schichten selten Öl. Der verdickte Tank kühlt schnell ab und die Box lässt sich sanft und ruckfrei heben/senken. Die Vollhydraulikeinheit erhöht das Gewicht ein wenig und verringert die Nutzlastspanne. Perfekt für Muldenkipper mit häufigen Entladearbeiten auf Bau- und Bergbaustandorten.
Praktischer Kabineninnenraum, komfortabel für-den ganztägigen Bautransport
Bei Bautransporten verbringen Sie ganze Arbeitstage im Fahrerhaus. Auf dem Sitz ist viel Platz, der Schalthebel ist leicht zu erreichen und alle Bedienknöpfe sind griffbereit. Der Kunststoff im Inneren ist schmutzabweisend, Sie können den Staub nach der Arbeit schnell abwischen. Ein kleiner Nachteil: Der Originalsitz verfügt über keine Luftfederung, sodass Sie auf unebenen Minenstraßen mehr Unebenheiten spüren. Ideal für Fahrer, die kurze, schwere Fahrten durch Schlamm und Steine unternehmen.
Rutschfeste, verdickte Fahrgestellstufe, sicher für Inspektion und Zugang
Diese Trittplatte dient zum Aufsteigen auf den LKW und zur Überprüfung von Fahrwerksteilen. Es besteht aus dickem, gestanztem Stahl, der sich unter dem Gewicht nicht verbiegt. Rutschhemmende Muster verhindern das Verrutschen, selbst wenn sie mit Schlamm oder Regenwasser bedeckt sind, und seitliche Löcher leiten den Sand automatisch ab. Es wiegt etwas mehr und belastet den LKW geringfügig zusätzlich. Ideal für Flotten, die häufige Unter-Fahrzeuginspektionen benötigen.
Hochleistungs-Doppelreifen hinten, stabile Last für den Transport im Bergbau
Die hinteren Zwillingsreifen teilen schwere Lasten, wenn sie voll mit Steinen oder Dreck beladen sind, und gleichen das Gewicht aus, um ein Platzen einzelner Reifen zu vermeiden. Verstärkte Radnaben behalten ihre Form auf steinigen, unebenen Straßen und der Spalt zwischen zwei Reifen lässt die Wärme bei langen Schichten entweichen. Die Zwillingsbereifung verbraucht etwas mehr Kraftstoff, bietet aber eine viel sicherere Leistung bei schweren Bautransporten. Hergestellt für Muldenkipper, die dauerhaft schwere Mineral- und Abfallladungen transportieren.
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